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On dit parfois que Amsterdam est le plus grand port de plaisance du monde. C\u2019est \u00e0 nous d\u2019en faire \u00e9galement le plus propre du monde.<\/h5>\n
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photo: P. Jansen<\/figcaption><\/figure>\n
La Fondation de Navigation Electrique (Stichting Elektrisch Varen) veut rendre possible, pour la petite navigation, la transition de moteurs thermiques \u00e0 la navigation enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Pour cela elle veut cr\u00e9er et faciliter une infrastructure pour des stations de chargement et d\u2019\u00e9change d’accumulateurs. En premier lieu il y a un plan pour Amsterdam, mais la Fondation de Navigation Electrique a une vision pour une infrastructure en constante augmentation \u00e0 travers tous les Pays-Bas. Principalement des propri\u00e9taires particulier de bateaux qui ne sont pas li\u00e9s \u00e0 un quai avec prise \u00e9lectrique dans le port b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un tel syst\u00e8me. \u00c0 Amsterdam ce sont les nombreux propri\u00e9taires de bateaux qui ont leur bateau amarr\u00e9s dans le canal avec une vignette de taxe portuaires de Waternet. Mais les bateaux avec leurs propres quais ou en location, ainsi que les bateaux en copropri\u00e9t\u00e9, peuvent \u00e9galement profiter du r\u00e9seau.
\nDepuis 2017 les moteurs \u00e0 deux temps sont interdits pour la navigation \u00e0 Amsterdam et la vitesse maximale a \u00e9t\u00e9 limit\u00e9e \u00e0 6km\/h. Dans la dur\u00e9e, la commune souhaite \u00e9galement interdire les moteurs \u00e0 quatre temps. Les autorit\u00e9s ont d\u00e9fini des exigences strictes en mati\u00e8re de contr\u00f4le des \u00e9missions et de protection de l’environnement.
\nLa Fondation de Navigation Electrique veut mener le projet de la transition pour la petite navigation \u00e0 bien. Ceci est seulement possible si elle a du soutien depuis la communaut\u00e9 de propri\u00e9taires de bateaux ainsi que depuis les administrations publiques et les instituts du savoir. La Fondation de Navigation Electrique est donc un groupement d\u2019int\u00e9r\u00eats pour les propri\u00e9taires de bateaux et elle sert comme d\u00e9clencheur dans la concertation avec la commune, Waternet et les administrations des eaux (waterschappen). La r\u00e9ussite de l\u2019initiative de la Fondation de Navigation Electrique peut \u00eatre atteint si les partenaires travaillent ensemble et font le choix d\u2019une strat\u00e9gie r\u00e9aliste et sociale pour l\u2019avenir. La Fondation de Navigation Electrique pr\u00e9sente une vision claire et coh\u00e9rent sur les enjeux de la transition vers une propulsion sans \u00e9mission pour les bateaux de plaisance. Ceci n’est pas un sport de luxe, mais une n\u00e9cessit\u00e9 qui est dans l’int\u00e9r\u00eat de tous. La cl\u00e9 pour la r\u00e9ussite de ce projet se trouve dans une nouvelle approche de l\u2019infrastructure et l\u2019accessibilit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique aux bords des voies navigables. La Fondation de Navigation Electrique part du principe qu\u2019il est possible de faire la transition vers une propulsion \u00e9lectrique des 10’000 bateaux de plaisance \u00e0 Amsterdam dans une p\u00e9riode qui n\u2019exc\u00e8de pas les 10 ans et que les investissements n\u00e9cessaires resteront modestes. Un plan d\u00e9taill\u00e9 est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 remis \u00e0 la ville et \u00e0 Waternet. La Grande Ecole d\u2019Amsterdam a contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement du projet et l\u2019Universit\u00e9 technique de Delft a particip\u00e9 \u00e0 une table ronde.
\nLe plan de la Fondation de Navigation Electrique suscite l’enthousiasme de ces organisations. Le temps est venu pour la Fondation de Navigation Electrique de concr\u00e9tiser les id\u00e9es et de convertir les plans en r\u00e9alit\u00e9. Suivez sur ce site comment cela se passe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
On dit parfois que Amsterdam est le plus grand port de plaisance du monde. C\u2019est \u00e0 nous d\u2019en faire \u00e9galement le plus propre du monde. photo: P. Jansen La Fondation de Navigation Electrique (Stichting Elektrisch Varen) veut rendre possible, pour la petite navigation, la transition de moteurs thermiques \u00e0 la navigation enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Pour cela … Continuer la lecture de « objectif »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.8.11","language":"fr","enabled_languages":["nl","de","en","fr"],"languages":{"nl":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elektrischvaren.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2"}],"collection":[{"href":"https:\/\/elektrischvaren.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/elektrischvaren.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrischvaren.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrischvaren.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2"}],"version-history":[{"count":119,"href":"https:\/\/elektrischvaren.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1552,"href":"https:\/\/elektrischvaren.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/1552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elektrischvaren.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}