Lors de la réunion du 11 janvier 2017 avec Waternet et l’université technique de Delft, la Fondation de Navigation Electrique a présenté son plan étape par étape pour la mise en œuvre de l’infrastructure.
La feuille de route est divisée en trois phases:
Étape 1: démarrage la Fondation de Navigation Electrique en création
où elle annonce publiquement ses objectifs et ses plans, y compris par le biais de ce site Web. Il renforce ses liens avec son cible et avec les institutions gouvernementales. La fondation aura lieu si le financement de la start-up se concrétise. La Fondation de navigation électrique a besoin d’un bureau et d’un laboratoire pour la recherche et le développement. Cela nécessite des fonds, qui sont ainsi bienvenus de la part des particuliers que des parties commerciales.
Étape 2: développement
Il y a besoin des prototypes de batteries et de systèmes de charge sur mesure. L’Université Technique (UT) de Delft a manifesté son intérêt pour une collaboration. Pour les étudiants, cela représente un domaine de recherche intéressant. Si la Fondation de Navigation fait appel aux techniciens externes, il y a besoin de financement. Lorsque les prototypes sont prêts, un projet pilote sera mis en œuvre, qui a pour but de démontrer la faisabilité technique et de mobiliser le soutien des citoyens. Ce projet pilote mettra l’accent sur la coopération future avec des producteurs, waternet, des ingénieurs en hydraulique, des installateurs, des financiers, des sponsors, des institutions de subventions, des instituts de recherche, la presse, etc.
Étape 3: exploitation
Quand l’infrastructure pour Amsterdam est bien déployé, la Fondation de Navigation Electrique sera prêt à démarrer ses activités d’exploitation. En suivant elle cherche une partenariat avec une société de production et/ou de la co-fonder. Cette entreprise peut réaliser un bénéfice, mais pas avant que les investissements dans l’infrastructure seront remboursés à ‘investisseur. Une partie des bénéfices sera ensuite reversée à la Fondation de Navigation Electrique. La Fondation de Navigation Electrique réinvestira 100% de ce montant dans l’extension de l’infrastructure.
Ci-dessous est un dessin de la situation à Amsterdam, en supposant 12 stations de chargement et d’échange de batterie. Les stations sont placées ici près des coins des deux hexs. L’hexagone rouge fournit des batteries pour les canaux et le nord. Le Noordhollandsch Kanaal (canal de l’Hollande du Nord) ou Nieuwendam, Oostelijke eilanden, Amstel, Zuid, West et Buiksloterham seront accessibles via l’hexagone vert.
