Een accu laad- en wisselstation heeft een capaciteit van enkele tientallen kWh. Het stroomverbruik voor het opladen van de lege accu’s is vergelijkbaar met het stroomverbruik van een gemiddeld huishouden. Het kan dus eenvoudig worden aangesloten op het lichtnet. Hoogspanning en dure transformatoren zijn niet nodig. Het patroon van het stroomverbruik onderscheidt zich duidelijk van het stroomverbruik van een huishouden. Het opladen is meer een geleidelijk proces. Daardoor is een accu laad- en wisselstation uitermate geschikt om tijdens pieken in het huishoudelijk verbruik stroom aan het net terug te leveren. Als bijna niemand vaart, bijvoorbeeld bij slecht weer of ’s winters tijdens de ochtend- en avondspits, kan de volle energieopslag voor het lichtnet beschikbaar worden gesteld.
Dit soort smart-grid oplossingen zijn ook in tegenovergestelde richting interessant. Als nog meer hernieuwbare energie in de stroom-mix terecht komt kunnen accu laad- en wisselstations ook het overaanbod uit wind- of zonne-energie opvangen. Vorspeld wordt dat in het jaar 2022 voor het eerst situaties ontstaan dat in Nederland meer windenergie wordt opgewekt dan verbruikt kan worden. Vanaf dan wordt het interessant om laad- en wisselstations ook in de tegenovergestelde richting in te zetten.
Voor deze technologie bestaat al de benaming vehicle-to-grid, kort V2G. Maar hier past deze benaming niet, omdat het vaartuig niet aan het net hoeft. De naam A2G is wellicht een betere benaming.
citaat grafiek uit Renewable Energy World