De gemeente Amsterdam heeft de in september 2019 gepubliceerde Nota Varen deel 2 bewerkt. Online circuleert nu dus een document met de naam 02_20020225_Nota_Varen_Deel_2_na_college-1 met een tijdindicatie van februari 2020 dat afwijkt van het origineel.
Ook in deze versie heeft het de gemeente verzuimd de bepalingen over wisselaccu’s uit de aangenomen motie 502 op te nemen (zie: http://elektrischvaren.org/nota-varen-deel-2/ ).
Opmerkelijk is dat de bewerkte versie niet is voorzien van titel en ondertitel, dat de kaart ‘Overzicht van het binnenwater van Amsterdam en de doorvaartroutes’, het overzicht van het ‘getrapte’ oppervlaktestelsel waarvoor de Binnenhavengeldverordening Pleziervaart zal worden gewijzigd en het overzicht voor investeringen die gedaan moeten worden in de openbare ruimte is verdwenen.
Voor Stichting Elektrisch Varen reden genoeg om tegen de Nota Varen in beroep te gaan bij de Rechtbank Amsterdam.
Via deze link kan je het document downloaden waarin alle mutaties t.o.v. de originele versie zijn weergegeven in geel.
Hierbij een samenvatting van de voornaamste wijzigingen:
-in stadsdeel Centrum worden ligplaatsvergunningen voor passagiersvaartuigen niet afgegeven door Waternet, maar door Programma Varen
-de melding dat eind 2019 actuele cijfers over de stikstof- en fijnstofuitstoot van de passagiers- en pleziervaart zouden volgen is verdwenen
-er komt geen aanvullende subsidieregeling voor de pleziervaart
-het blijft toegestaan om met een vaartuig te varen waarop een andere dan elektrische aandrijving aanwezig is, mits deze niet gebruikt wordt op het Amsterdamse binnenwater
-er is geen subsidieregeling voorzien voor jachthavens
-vanaf 1 juli 2020 dienen alle pleziervaartuigen over een vignet met een RFID chip te beschikken
-‘digitale handhaving’ wordt ‘een dynamisch verkeersmodel en informatiegestuurde handhaving’ genoemd
-‘verlengen van milieukorting’ wordt ‘het heffen van binnenhavengeld’ genoemd
-het installeren van meetapparatuur langs de vaarroutes en de ontwikkeling van een digitaal dashboard zijn essentiële onderdelen
-het dagvignet Type I voor alleen doorvaren zonder afmeren is verdwenen en er komt het witte vignet voor (maatwerk) producten waarvoor binnenhavengeld verschuldigd is, als ook het rode, groene en blauwe vignet
-de gemeente verwacht eind 2020 een visie gericht op recreatievaart te presenteren
-het tekort op de exploitatie van de Nota Varen deel 2 zal onder voorbehoud van besluitvorming tijdens de voorjaarsnota 2020 worden gedekt uit het Stedelijk Mobiliteitsfonds (SMF)
-de aanvraag voor investeringen in de openbare ruimte zal gedaan worden bij de Voorjaarsnota 2021 i.p.v. de Voorjaarsnota 2020
-er is een pagina toegevoegd met definities en termen