Amsterdam wordt weleens de grootste jachthaven ter wereld genoemd. Het is aan ons om van deze ook de schoonste jachthaven ter wereld te maken.
Stichting Elektrisch Varen wil voor de kleine vaart de transitie van verbrandingsmotoren naar volledig elektrisch varen mogelijk maken. Daarvoor wil zij een nieuwe infrastructuur van accupakket laad- en wisselstations ontwikkelen en faciliteren. In eerste instantie ligt er een plan voor Amsterdam, maar Stichting Elektrisch Varen heeft een visie voor een geleidelijk groeiende infrastructuur over heel Nederland. Vooral particuliere booteigenaren die niet gebonden zijn aan een ligplaats met stopcontact in een jachthaven hebben baat bij een dergelijk systeem. In Amsterdam zijn dat de vele booteigenaren die hun bootje in de gracht hebben liggen met een havengeld vignet van Waternet. Maar ook boten met een vaste ligplaats of huur- en deelboten kunnen gebruik maken van het netwerk.
Sinds 2017 zijn de tweetakt-motoren voor boten in Amsterdam verboden en ook de maximum snelheid in de grachten is verlaagd naar 6km/h. Op termijn wil de gemeente ook de viertakt-motoren verbieden. De overheid heeft harde eisen gesteld aan emissiebeperking en milieubescherming.
Stichting Elektrisch Varen wil deze transitie voor de kleine vaart in goede banen leiden. Dat is alleen mogelijk als zij steun heeft vanuit de community van booteigenaren als ook vanuit de overheidsinstanties en kennisinstellingen. Stichting Elektrisch Varen is dus en belangenorganisatie voor booteigenaren en de schakel in het overleg met de gemeente, Waternet en de waterschappen. Succes voor het initiatief van Stichting Elektrisch Varen is mogelijk als deze partijen de handen ineen slaan en voor een realistisch en sociaal plan voor de toekomst kiezen. Stichting Elektrisch Varen heeft een visie hierop. De transitie naar emissievrije voortstuwing op het water ziet zij niet als luxesport, maar als een noodzaak in het belang van iedereen. De sleutel voor breed succes van deze opzet ligt in de aanleg van een compleet nieuwe gebruiksvriendelijke elektrische infrastructuur aan het water. Stichting Elektrisch Varen gaat ervan uit dat 100% elektrificatie van de 10’000 plezierbootjes in Amsterdam met een relatief kleine investering binnen 10 jaar mogelijk is. Een uitgewerkt plan ligt al bij de gemeente en Waternet. Voor de ontwikkeling is een samenwerking aangegaan met de Hogeschool van Amsterdam en er vond overleg plaats met de TU Delft.
Deze organisaties dragen het plan van Stichting Elektrisch Varen een warm hart toe en het is aan Stichting Elektrisch Varen om vaart te maken met het omzetten van haar plannen. Volg op deze website hoe dat in zijn werk gaat. Via deze link kan je ons schrijven en je aanmelden voor onze nieuwsbrief.